FRENAN LAS EXPORTACIONES PESQUERAS
Lunes 30 de abril de 2012 | Publicado en edición impresa
Peligran ventas por US$ 1500 millones
Por Emiliano Galli | LA NACION
Las exportaciones de pescado, moluscos y productos derivados se interrumpieron el viernes pasado por un reclamo que el Sindicato Obreros Marítimos Unidos (SOMU), que agremia al personal embarcado, mantiene con las empresas pesqueras marplatenses y patagónicas.

El SOMU señaló en un comunicado que las cámaras son "reticentes" a abrir las negociaciones paritarias. Su secretario, Omar Suárez, confirmó a LA NACION además que debido a "las deudas previsionales y salariales" que mantienen las empresas con los trabajadores "el pescado se queda en la Argentina, porque los trabajadores no van a subsidiar con su trabajo la exportación de las empresas".
Por este motivo, y tal como ocurrió en 2008, el SOMU -que maneja de hecho el servicio de remolque, sin que las empresas del sector puedan oponerse- les niega el remolque a los buques portacontenedores que transporten cargas del complejo pesquero y les exige a las navieras exhibir el manifiesto de embarque para corroborar que no haya pescado a bordo. Los contenedores con pescado deben quedarse en tierra para que el barco pueda partir.
"El pescado tampoco podrá embarcarse desde Uruguay", advirtió Suárez. Montevideo oficia como puerto de trasbordo de cargas argentinas que salen de los puertos patagónicos y de otros que no tienen servicios directos con los mercados extranjeros.
Antecedentes
El conflicto de 2008 mantuvo paralizadas por al menos seis semanas las exportaciones de pescado. Como las empresas optaron por llevar la carga en camión al puerto de Buenos Aires y desde allí embarcar, el SOMU extendió la medida a todos los puertos.
"El SOMU nos avisó que si [las navieras] levantan contenedores con pescado originario de puertos argentinos en Montevideo les van a negar el remolque en Buenos Aires", confirmaron desde el Centro de Navegación, institución que representa los intereses de las navieras internacionales que operan en el país. Los socios que hasta el momento vieron afectadas sus operaciones de trasbordo en Montevideo fueron la suiza MSC, la danesa Maersk y la taiwanesa Evergreen.
"Ya enviamos sendas notas a la Secretaría de Transportes y a la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables para advertirles que el transporte marítimo y el comercio exterior argentino en su totalidad está siendo tenido de rehén nuevamente por un problema ajeno" entre el SOMU y las empresas pesqueras, explicaron desde el Centro de Navegación.
Asimismo, fuentes del Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas (CEPA) aseguraron a LA NACION que por el momento no existe conflicto con el SOMU. "Los problemas que tenemos son otros. En Mar del Plata el puerto está cerrado hace una semana por un reclamo que mantienen los jubilados portuarios hace tres años con la Anses y el Ministerio de Trabajo, y los accesos están cortados sin que nadie haga nada", advirtieron.
Por otra parte, hace un mes que la Aduana recrudeció los controles de los embarques por considerar a la pesca como un producto susceptible de ser utilizado como vehículo para el tráfico de drogas.
En Mar del Plata se pesca y procesa el 70% de la pesca argentina, industria que exporta el 97% de lo producido en el país. Las ventas externas totales del sector generan entre 1400 y 1500 millones de dólares. Sólo en Mar del Plata se emplea en forma directa a unas 20.000 personas.
La industria atraviesa por la crisis estructural más grave de su historia, entre cuyas variables se destacan una estrepitosa caída de la demanda y de los precios internacionales, debido en gran parte al bajón económico de Europa y al aumento de los costos internos.
Las empresas reclamaron en 2011 una reducción de los derechos de exportación para paliar la situación y lograron, este año, prorrogar los beneficios.
97%
Exportaciones
Es el porcentaje de la producción pesquera de la Argentina que se destina a mercados del exterior..